Pokud Rivian R1S není váš šálek čaje mohl by vás zaujmout tento elektrický terénní vůz ve tvaru cihly. Skotská společnost Munro Vehicles, založená v roce 2019, představuje model Mk_1, o kterém již nyní hovoří jako o nejschopnějším plně elektrickém voze 4×4 na světě.
Munro MK_1
Pokud vám krabicový design připadá povědomý, nejste sami. Připomíná totiž vůz Bollinger B1 – další elektromobil postavený pro zdolávání drsného terénu. Elektrický stroj, který se hodí kamkoli, vznikl s možností výběru ze dvou pohonných jednotek. Jedna z nich poskytuje výkon 295 koní (220 kW) a druhá 375 koní (280 kW). Zákazníci si mohou vybrat buď baterii o kapacitě 61 kWh nebo větší akumulátor o kapacitě 82 kWh s maximálním dojezdem až 306 km. Munro uvádí, že MK_1 zvládne terénní trasu až 16 hodin na jedno nabití.
Podporuje nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 100 kW, takže majitelé mohou baterii dobít z 15 na 80 % za 36 minut. Pokud je baterie napájená z 22kW zdroje střídavého proudu, trvá jí nabíjení z 15 na 100 % přibližně tři hodiny. Po 8 letech provozu a ujetí téměř 161 000 km by si baterie měla stále zachovat přibližně 80 % své původní energetické kapacity.
Výkon
Munro uvádí, že okamžitý točivý moment 700 Nm je k dispozici při rychlosti až 80 km/h. Poskytuje modelu MK_1 maximální užitečné zatížení 1 000 kg a tažnou kapacitu 3 500 kg. Pokud sáhnete po výkonnější verzi „Performance“, zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Vzhledem k tomu, že vozidlo je zkonstruované tak, aby upřednostňovalo točivý moment, je maximální rychlost pouze 129 km/h.
Díky podvozku s karoserií na rámu, standardní centrální uzávěrce diferenciálu, volitelné uzávěrce předního a zadního diferenciálu a dvoustupňové převodovce je MK_1 skutečným off-roadem. Má velkorysou světlou výšku 480 m a dokáže se brodit vodou až do hloubky 800 mm. Munro uvádí nájezdové a výjezdové úhly 84 a 51 ° a úhel zlomu rampy 148 °.
Interiér a cena
Využívá lehčí a kompaktnější elektromotor s axiálním tokem umístěný mezi oběma cestujícími na předních sedadlech. Motor zajišťuje téměř ideální rozložení hmotnosti elektromobilu v poměru 50:50. MK_1 se může pochlubit žebřinovým podvozkem z pozinkované oceli o tloušťce 5 mm. Dále má dostatek místa, aby se do nákladového prostoru vešla europaleta.
Za model Utility v pětidveřovém provedení s pěti sedadly požaduje Munro 1,4 mil. korun. Model MK_1 se vyrábí ručně a první dodávky mají dorazit v roce 2023.
Zdroje: Motor1, Top-Nosiče
