Náklady na přepravu klesly již 39. týden v řadě a představují zhruba 4 % nákladů na solární moduly. To je téměř na úrovni před pandemií. Poradce v oblasti fotovoltaiky Asier Ukar časopisu pv řekl, že tento trend by mohl v krátkodobém horizontu pravděpodobně pokračovat.
Náklady na přepravu
Podle britské poradenské společnosti Drewry, která se zabývá námořní dopravou, náklady na nákladní dopravu v posledních měsících výrazně klesly. Nyní se blíží úrovni před pandemií koronaviru.
Světový kontejnerový index (WCI) této společnosti ukazuje, že náklady na přepravu klesly tento týden o 7 %, což je 39. týden poklesu v řadě. Je to dokonce o 74 % méně oproti stejnému týdnu v roce 2021.
„Nejnovější složený index Drewry WCI ve výši 56 500 korun za 12m kontejner je nyní 77 % pod maximem 243 tis. korun dosaženým v září 2021,“ uvedla poradenská společnost. „Je tedy o 36 % nižší než pětiletý průměr 88 500 korun. To naznačuje návrat k normálnějším cenám. Nicméně zůstává o 82 % vyšší než průměrné sazby roku 2019 (před pandemií) ve výši 33 300 korun.“
Asier Ukar, výkonný ředitel společnosti PI Berlin S.L., řekl časopisu pv, že náklady na kontejnerovou přepravu se před pandemií pohybovaly mezi 1 500 a 2 000 dolary. „Na vrcholu pandemie a po ní dosáhly hodnoty až 20 000 dolarů,“ řekl.
Růst cen v nedohlednu
Poznamenal, že náklady na přepravu v současné době představují asi 4 % celkových nákladů na solární modul. V srpnu 2021 stály panely přibližně 6,37 Kč/W a jejich podíl na ceně modulů FOB (free-on-board) činil přibližně 20 %.
„Přepravní náklady nyní činí asi 82 tis. korun. To znamená víceméně kolem 0,24 Kč/W pro kontejner se 620 moduly, z nichž každý má kapacitu 400 W,“ uvedl Ukar. „Kvůli krizi Covid-19 se většina přístavů v Evropské unii a Spojených státech přeplnila a kontejnery nedorazily do přístavu včas. To následně vedlo ke snížení množství a následnému zvýšení cen.“
Dodal také, že v krátkodobém horizontu vůbec neočekává růst přepravních nákladů.
Zdroje: pv-magazine, Top-Vozíky
