Klíčové hlasování EU o emisích z vozového parku, které by znamenalo de facto zákaz spalovacích motorů do roku 2035, se má odložit poté, co členové německé vlády prohlásili, že toto nařízení bez výjimek nepodpoří.
Po prohlášení německého ministra financí Christiana Lindnera z vládní koaliční strany Svobodní demokraté (FDP), že jeho strana nebude souhlasit s plánovanými pravidly pro emise automobilů v jejich současné podobě, švédské předsednictví EU oznámilo, že hlasování v Radě EU je již naplánováno. Ale bude odloženo, aniž by byla upřesněna délka zpoždění.
„Naším cílem je, aby nová auta se spalovacími motory mohla být registrována v Německu po roce 2035,“ řekl Lindner. Vzhledem k tomu, že další země, včetně Itálie, Polska a Bulharska, také plánují hlasovat proti navrhovanému zákazu nařízení. Tak získání většiny pro návrh má zřejmě záviset na hlasování Německa.
Lindner tvrdil, že Evropská komise nepředložila žádné návrhy, jak se můžou výjimky začlenit do konečné dohody o emisních limitech. Lindner dodal, že tyto vozy by pak musely jezdit na „ekologická paliva šetrná ke klimatu“. A zdůraznil, že Německo si „musí zachovat technologické know-how“, které má pro spalovací motory.
Postoj lídra FDP je v souladu s postojem ministra dopravy FDP Volkera Wissinga. Ten nedávno trval na tom, že po cílovém roce by měly hrát roli i spalovací motory, které běží na tzv. e-paliva.
Syntetická paliva by byla také potřebná ke snížení emisí ve stávajícím vozovém parku, řekl Wissing.
Koaliční partneři FDP, sociální demokraté (SPD) a Strana zelených, oba odmítají myšlenku kompromisu ohledně emisních limitů EU pro automobily.
Poslanec poslaneckého klubu SPD Detlef Müller řekl, že jeho strana „upřednostňuje jasné rozhodnutí na úrovni EU, které nezpochybňuje konec spalovacích motorů“. Elektronická paliva by byla drahou, neefektivní a omezenou alternativou, která zemi nepomůže dosáhnout cílů snížení emisí v odvětví dopravy.
„Nezájem o moderní a na budoucnost orientovanou dopravní politiku“
Ekologická skupina Greenpeace vyzvala kancléře Olafa Scholze (SPD) a další členy vlády, aby vládli v trvání FDP na spalovacích motorech. ,,FDP lpí na snu, kterým jsou e-paliva. A bere si jako rukojmí evropskou akci v oblasti klimatu,“ řekl mluvčí Greenpeace pro dopravu Benjamin Stephan.
Vládní postoj by ohrozil důvěryhodnost Německa ohledně snižování emisí. Zatímco i velké německé automobilky jako Volkswagen prohlásily, že e-paliva jsou příliš neefektivní a drahá na to, aby hrála významnou roli v budoucnosti osobních automobilů.
Jiné nevládní organizace se nedostatky v sektoru dopravy zabývaly šířeji a poukázaly na prognózu rozvoje dopravy zveřejněnou Wissingovým ministerstvem. Ta klade velký důraz na výstavbu a modernizaci dálnic.
Syntetická paliva by vedla ke snížení emisí
FDP „nemá žádný zájem o moderní a na budoucnost orientovanou dopravní politiku,“ uvedl Jürgen Resch, vedoucí Environmental Action Germany (DUH).
Plány ministerstva dopravy postrádaly slíbené zaměření na železnice. A místo toho upřednostňovaly výstavbu nových silnic – nedbalost vůči klimatickým závazkům, které by koaliční partneři FDP měli odmítnout, řekl Resch.
Nevládní organizace Germanwatch uvedla, že dopravní politika FDP podkopala klíčové aspekty koaliční smlouvy. ,,Kancléř Scholz musí učinit výkonné rozhodnutí,“ argumentoval šéf Germanwatch Christoph Bals. ,,Nepotřebujeme rozšiřování dálnic. Ale zejména opravy mostů a více než dvojnásobné investice do železniční infrastruktury.“
Zdroj: thedriven, TowPoint
