Volkswagen dnes oznámil novou iniciativu na zvýšení ziskovosti značky. Program s sebou nese oběti, protože přesune pozornost VW od modelů s nižšími objemy k modelům s vyššími objemy, což znamená, že vozy jako Arteon odjedou do věčných lovišť.
Konec modelu Arteon
Automobilka VW neuvedla, jaké další málo prodávané modely to mají za pár, ale konkrétně označila Arteon. Jeho zánik není velkým překvapením, protože prodeje tohoto stylového sedanu klesly v roce 2022 o téměř 69 % na pouhých 1 742 vozů v USA. Jedná se jen o zlomek celkových prodejů značky, které loni činily něco přes 301 000 vozů. Prodeje modelu Arteon vzrostly do prvního čtvrtletí roku 2023 o více než 1 000 procent, i když jich VW prodal jen 528, takže nejde zrovna o bouřlivý návrat.
Nový ziskový program
Podle generálního ředitele značky Thomase Schäfera se Volkswagen místo výroby modelu Arteon zaměří na několik klíčových modelů. Společnost chce snížit složitost svých modelů jako jeden ze způsobů, jak dosáhnout vyššího zisku. A to včetně snížení počtu možností konfigurace každého modelu. Například VW ID.7 má o 99 % méně konfigurací než Golf sedmé generace. Společnost chce také optimalizovat využití kapacity svých továren, aby mohla lépe uspokojovat kolísavou poptávku.
Volkswagen plánuje rychle realizovat svůj nový ziskový program, který nazývá „Accelerate Forward | Road to 6.5“, a zřídí novou kancelář pro řízení projektů, která má na toto úsilí dohlížet. Společnost chce program spustit do října. To ji však staví před nelehký úkol, protože usiluje o 6,5% návratnost prodeje, kterou podle VW potřebuje „k zajištění budoucích investic“. Očekává se, že program zlepší zisk přibližně o 10 miliard eur.
Očekávání
Automobilka Volkswagen neuvedla, kdy ukončí výrobu modelu Arteon. Zpráva z loňského září tvrdila, že model zmizí z nabídky po modelovém roce 2024. Dále uvedli, že jeho náhradou se stane pravděpodobně elektromobil. Společnost již potvrdila model ID Aero do USA. Tento model společnost předvedla v roce 2022 jako stylový koncept jedoucí na platformě MEB. Tato platforma má být spolu s MQB zásadní architekturou značky pro dosažení jejích ziskových cílů.
Zdroje: motor1, Vapol
