Poté, co se na sociálních sítích objevily fotografie vozu 911 GT1, který dorazil na letiště v Los Angeles, britská společnost Tuthill Porsche zveřejnila model GT One. Jedná se o poctu závodnímu vozu Porsche 911 GT1 z konce 90. let 20. století s výkonem přes 600 koní, pohotovostní hmotností 1 199 kg a plánovanou sérií 22 vozů.
Projekt společnosti Tuthill Porsche
Společnost Tuthill Porsche je poněkud zdrženlivá, pokud jde o to, z čeho přesně GT One vychází. Model 911 GT1 z let 1996 a 1997 používal přední a střední část sériového modelu 911 spojenou s unikátní zadní částí z ocelových trubek převzatou z prototypu 962. Možná, že Tuthill dělá něco podobného i zde, protože GT One má motor uprostřed a zcela zjevně není vzadu 911.
Zatím vím, že se nabízí s plochým šestiválcem o objemu 4,0 litru, a to buď s vysokootáčkovým přirozeně nasávaným plochým šestiválcem o výkonu 500 koní, který Tuthill vyvinul pro svou 911 K, nebo s plochým šestiválcem o výkonu přes 600 koní s „nuceným sáním“. Tuthill Porsche neuvádí, zda je motor přeplňovaný nebo s turbodmychadlem. Možnější varianta je ta druhá, protože motory Porsche se obvykle nepřeplňují.
Karoserie z uhlíkových vláken
Můžete mít buď manuální, nebo dvouspojkovou převodovku. GT One má na zakázku vyrobené dvojité zavěšení kol vpředu i vzadu. Dále dostal karbon-keramické brzdy a kompletní ochrannou klec podle specifikace FIA. Karoserie je pochopitelně celá z uhlíkových vláken a design je dílem kalifornského designéra Floriana Flataua, který dříve pracoval pro Singer.
Společnost Tuthill Porsche
Pokud Tuthill Porsche neznáte, měli byste. Je to dlouholetá rallye a restaurátorská dílna se sídlem v srdci Británie. Nedávno se rozšířila o spolupráci se Singerem a stavbu vlastních divokých restomodů.
Je pravda, že název je trochu zvláštní, vzhledem k tomu, že 911 GT1 závodila v roce 1998 proti Toyotě GT-One. Jedná se také o určitý odklon od filozofie původního modelu 911 GT1, který byl skutečným homologačním speciálem. Tuthill Porsche rychle zdůrazňuje, že GT One je především silniční vůz, i když pro jízdu na okruhu může vyvinout aerodynamický kit.
Tohle nebude levné
Tuthill Porsche zatím nezveřejnil ceny, ale lze si představit, že rozhodně nebudou nízké, jak už to u těchto věcí bývá.
Zdroje: motor1, Vapol
