Zatímco letecký průmysl hledá nové a jedinečné způsoby, jak splnit emisní cíle, evropský výrobce letadel Airbus představil své nejnovější plány na snížení emisí uhlíku – počínaje montáží letadel na palubě.
Od oceánu k nebesům
Ačkoli se zdá, že se letectví soustředí na oblohu, k uvedení jakéhokoli nového letadla do provozu je zapotřebí rozsáhlé pozemní práce a mezinárodní spolupráce, na což se společnost Airbus pomalu zaměřuje.
Ve středu výrobce se sídlem v Toulouse oznámil, že obnoví celou svou pronajatou námořní flotilu používanou k přepravě vyráběných letadel mezi svými továrnami v Evropě a ve Spojených státech. Přidá tak tři nízkoemisní lodě typu roll-on/roll-off s větrným pohonem. Díky nim do konce desetiletí sníží své transatlantické emise uhlíku o více než polovinu.
Všechny lodě mají být vybavené šesti rotory Flettner. Tyto rotory zajišťují vztlak prostřednictvím větrné energie pro pohon vpřed, a dvěma motory na dvě paliva poháněnými směsí standardní námořní nafty a e-metanolu.
Nové lodě navrhne a vyvine společnost Louis Dreyfus Amateurs. Poté je v roce 2026 uvede do provozu Airbus na transatlantických cestách mezi přístavem Saint-Nazaire ve Francii a finální montážní linkou Airbusu v Mobile v Alabamě.
Ekologická modernizace
Jedna ze současných lodí, Ville de Bordeaux, kterou si pronajala společnost Louis Dreyfus Armatures, je již určená k ekologické modernizaci. Barcelonští inženýři bound4blue na ni umístí tři zařízení eSAIL, čímž se sníží emise o 1 800 tun. Zkouška projektu na moři se očekává na začátku roku 2024.
V rámci generální opravy vznikne také nová nákladová paluba. Ta poskytne další prostor pro montážní sady Airbusu, jako jsou křídla, trupy, pylony a ocasní plochy. Díky tomu se sníží počet cest nutných k přepravě letadel.
Investice do udržitelných paliv
Mezi další iniciativy společnosti Airbus v oblasti udržitelnosti patří investice do udržitelných leteckých paliv (SAF) a systémů pro odstraňování uhlíku. Začátkem tohoto měsíce výrobce oznámil, že začne spolupracovat s evropským nízkonákladovým dopravcem easyJet. Začnou pracovat na imitaci systému DACCS (Direct Air Carbon Capture and Storage).
Program nabízí leteckým společnostem kredity na odstraňování uhlíku na podporu individuálních ekologických cílů. Technologie DACCS filtruje a odstraňuje oxid uhličitý ze vzduchu prostřednictvím výkonných odsávacích ventilátorů. Po odstranění se přebytečné plyny ukládají do podzemních specializovaných nádrží. Přestože systém přímo neeliminuje skleníkové plyny vznikající při letecké dopravě, nabízí alternativu, jak snížit emise uhlíku. Letecké společnosti tak mohou plnit závazky čisté nuly.
Zdroje: simpleflying, TowPoint
