Minulý týden zasáhly turbulence let společnosti Singapore Airlines z Londýna, což si vyžádalo jedno úmrtí a několik zranění. Turbulence se kvůli změně klimatu ještě zhoršují, což s sebou přinese další smrtelné úrazy a vážná zranění.
Tento víkend, jen o několik dní později, zasáhly turbulence let společnosti Qatar Airways z Kataru do Dublinu. Při turbulencích se zranilo šest cestujících a šest členů posádky.
Co se tedy děje? Měli by se cestující obávat?
Smrtelné úrazy a vážná zranění v důsledku turbulencí jsou naštěstí velmi vzácné. Posádky letadel často dokážou předvídat špatné počasí a rozbouřený vzduch předem a jsou vyškolené, jak se s následky turbulencí vypořádat.
Jak nebezpečné jsou turbulence během letu?
„Smrtelné úrazy v důsledku turbulence na komerčních letech jsou naštěstí velmi vzácné, ale bohužel se dnes o jeden zvýšily,“ říká Dr. Paul Williams, profesor atmosférických věd na univerzitě v Readingu.
„Turbulence na letech mohou způsobovat hory a silné vzdušné proudy zvané jet streamy. V tomto posledním případě se jedná o tzv. turbulenci v čistém vzduchu, které se lze jen těžko vyhnout. Nezobrazuje se totiž na meteorologických radarech v pilotní kabině.
Je také obtížné předpovědět, kdy udeří, protože ji způsobí malé víry. Tyto víry jsou příliš lokalizované, než aby je většina meteorologických modelů dokázala vypočítat. Podle Mezinárodní asociace letecké dopravy jsou turbulence hlavní příčinou zranění cestujících a posádky, která nejsou smrtelná.
K úmrtím a těžkým zraněním ve velkých letadlech nedochází často
Podle Federálního leteckého úřadu se v letech 2009 až 2021 při turbulencích vážně zranilo 146 cestujících a členů posádky. V prosinci 2022 muselo být po turbulencích na letu společnosti Hawaiian Airlines z Phoenixu do Honolulu hospitalizovaných 20 lidí. V březnu 2023 zemřela jedna cestující poté, co silné turbulence zasáhly business jet, kterým cestovala.
Loni v srpnu muselo být hospitalizováno 11 lidí. Stalo se tak při letu společnosti Delta během sestupu do Atlanty setkal s neklidným vzduchem. Zranění údajně zahrnovala tržné rány, zlomeniny kostí, poranění hlavy a ztrátu vědomí. Stalo se to hlavně kvůli tomu, že cestující neměli zapnuté bezpečnostní pásy.
„Ne nadarmo letecké společnosti doporučují mít bezpečnostní pásy volně zapnuté po celou dobu letu, ať už je dlouhý nebo krátký,“ řekl BBC John Strickland, odborník na všeobecné letectví. Protože musí být na nohou déle než cestující, jsou letušky v letadle nejzranitelnější. Ve skutečnosti je u nich až 24krát vyšší pravděpodobnost vážného zranění.
Turbulence se kvůli změně klimatu zhoršují
Studie meteorologů z britské University of Reading v loňském roce zjistila, že obloha je kvůli změně klimatu až o 55 % bouřlivější než před čtyřiceti lety. Teplejší vzduch způsobený emisemi oxidu uhličitého mění vzdušné proudy v tryskovém proudění, což zhoršuje turbulence v severním Atlantiku i v globálním měřítku.
V typickém místě nad severním Atlantikem, které je jednou z nejrušnějších leteckých tras na světě, se celková roční doba trvání silných turbulencí mezi lety 1979 a 2020 zvýšila o 55 %, zjistili vědci.
Tým zjistil, že v průměrném bodě nad severním Atlantikem vzrostl počet silných turbulencí v čistém vzduchu ze 17,7 hodiny v roce 1979 na 27,4 hodiny v roce 2020. Mírná turbulence v oblasti se zvýšila o 37 % ze 70,0 na 96,1 hodin a lehká turbulence vzrostla o 17 % ze 466,5 na 546,8 hodin.
Nová studie zjistila, že i na dalších frekventovaných letových trasách nad USA, Evropou, Blízkým východem a jižním Atlantikem došlo k výraznému nárůstu turbulencí.
Investice do zdokonalení systémů předpovědi a detekce turbulencí
„Měli bychom investovat do zdokonalení systémů předpovědi a detekce turbulencí. Zabráníme tak tomu, že se drsnější vzduch v příštích desetiletích promítne do bouřlivějších letů,“ říká Williams, vědec zabývající se atmosférou na univerzitě v Readingu, který je spoluautorem studie.
„Letecké společnosti musí začít přemýšlet o tom, jak zvládnou zvýšený počet turbulencí. Jen v USA stojí toto odvětví 150 až 500 milionů dolarů ročně,“ říká Mark Prosser, meteorolog z University of Reading, který studii vedl.
„Každá další minuta strávená cestováním v turbulencích zvyšuje opotřebení letadla a riziko zranění cestujících a letušek.“
Zdroje: Euronews, TowPoint
