Není žádným tajemstvím, že auta, ať už nová nebo ojetá, jsou dražší než kdykoli předtím. V důsledku toho se více lidí zadlužilo právě kvůli půjčkám na auta. Nová zpráva Financial Times nám přináší nový pohled na to, jak extrémní se tento dluh na automobily stal. Situace se týká zejména Spojených států amerických.
Hned za hypotékami
Mezi hlavními výdaji v průměrné domácnosti se půjčky na auto umístily na druhém místě za hypotékami, a to s 9 % všech dluhů. Ve druhém čtvrtletí letošního roku předstihly studentské půjčky a nejsou daleko od hypoték, které v posledních měsících stále mírně klesají.
Lidé se také snaží držet krok s těmito velkými splátkami, protože počet neplatičů výrazně vzrostl. Do července se delikvence blížila rekordním hodnotám z roku 2009, kdy došlo ke globálnímu finančnímu kolapsu.
Od dob Covidu ceny vozidel klesly
Aby toho nebylo málo, kupující, kteří utráceli velké částky v době pandemie COVID a nedostatku v dodavatelském řetězci – kdy bylo nových vozidel málo a ceny ojetých vozidel raketově rostly – nyní čelí hořké pilulce záporného kapitálu, protože hodnota vozidel klesá.
Mnozí z těchto kupujících nyní dluží mnohem více, než je hodnota jejich vozů. To má v případě zabavení vozu dopad i na věřitele. Banka nemůže při prodeji získat zpět tolik peněz, což negativně ovlivňuje půjčky a úrokové sazby. To se přenáší na spotřebitele a vše začíná znovu, dokud bublina nepraskne jako před 15 lety.
Jestli je nějaká dobrá zpráva, tak ta, že zpráva zmiňuje méně exekucí u domácností s nejlepšími úvěry, než k jakým docházelo před velkou recesí v roce 2009. Jinými slovy, lidé s lepšími úvěry jsou ve zpoždění se splátkami, ale snaží se to dohnat. Zatímco dříve se se svým SUV za 60 000 dolarů jednoduše rozloučili.
Trochu jiná situace než za krize v roce 2009
Stojí také za zmínku, že hypotéky představovaly v roce 2009 podstatně větší zadlužení domácností, a to daleko více než všechno ostatní. Kupující obětovali svá drahá auta, aby se pokusili udržet si své dražší domy.
Podle společnosti Cox Automotive činí nyní průměrná cena nového vozu 47 870 dolarů. To je jen o něco málo méně než na vrcholu v roce 2022. Nicméně celkový dluh automobilového průmyslu se k loňskému září stále pohybuje v rozmezí 1,6 bilionu dolarů.
Zdroje: motor1, TowPoint
