Toyota prodala v roce 2023 více vozů než kdykoli předtím, ale elektromobily měly na tento růst minimální vliv. Z 11 233 039 vozů dodaných japonským konglomerátem bylo pouze 104 018 elektromobilů. Pouhých 0,926 % vozů prodaných v loňském roce společnostmi Toyota, Lexus a dalšími dceřinými společnostmi tvořily elektromobily na baterie. S ohledem na to společnost počítá s tím, že spalovací motory jsou stále potřeba a že by mohl světlo světa spatřit úplně nový spalovací motor.
Toyota plánuje i nadále vyrábět spalovací motory
Během projevu, který se konal před 200 firemními manažery a vedoucími pracovníky, předseda představenstva Akio Toyoda potvrdil plány na „velký projekt vývoje motorů“. Jeho prohlášení je v souladu s prohlášením učiněným na tokijském autosalonu v roce 2024, kde „využil příležitosti, aby všem řekl, že budeme nadále dělat motory“.
Během zasedání s otázkami a odpověďmi vyjádřil Toyoda přesvědčení, že podíl bateriových elektromobilů na trhu nikdy nepřekročí 30 %, a to bez ohledu na technologický pokrok. Zbylých 70 procent tak mají představovat benzinové automobily, hybridy a elektromobily s palivovými články. Předseda firmy také zmínil, že řešení by potenciálně mohly nabídnout spalovací motory na vodík. O dieselu se však nezmínil.
Otázka pracovních míst
Při odpovídání na otázky novinářů se Toyoda nezaměřil pouze na dekarbonizaci. Dotkl se také choulostivé otázky pracovních míst.
„Pokud najednou přejdeme na BEV, jsem si jistý, že 5,5 milionu lidí v japonském automobilovém průmyslu, kteří strávili svůj život prací na motorech, se začne ptát: „K čemu to všechno bylo? Někteří z našich dodavatelů, kteří jsou spojeni s motory, nemohou ani získat půjčku od bank.“
Jsou elektromobily budoucnost?
Dostali jsme se do bodu, kdy je oznámení o novém spalovacím motoru překvapením. V roce 2024 se automobilky převážně soustředí na odhalení plánů na nové elektromobily. Někteří jdou dokonce tak daleko, že tvrdí, že v příštích letech ukončí výrobu automobilů s ICE.
Například značky jako Jaguar, Chrysler, Lotus, Aston Martin, Bentley, Buick, Cadillac, Rolls-Royce, Genesis, Maserati, Mini, Opel/Vauxhall a Volvo se zavázaly, že se do konce desetiletí stanou čistě elektrickými. Dokonce i značka Lexus společnosti Toyota se zavázala, že do roku 2035 zastaví prodej vozů se spalovacími motory.
V Evropě slibuje společnost Stellantis, že do konce desetiletí chce prodávat pouze elektromobily. Také Mercedes hodlá na starém kontinentu do roku 2030 přejít na plně elektrický pohon, ale pouze „tam, kde to podmínky na trhu dovolí“. Konkurenční Audi přestane vyrábět vozy se spalovacími motory v roce 2032. BMW zatím datum ukončení výroby nestanovilo. Hlavní značka Volkswagen hodlá od roku 2033 vyrábět v Evropě pouze elektromobily.
Elektromobily nejsou řešení pro lidi bez elektřiny
Toyota to vidí jinak, protože se domnívá, že bateriové elektromobily nemohou být jediným řešením pro dosažení uhlíkové neutrality. Akio Toyoda zmínil, že nabíjecí infrastruktura ještě zdaleka není připravená, a poukázal na to, že „miliarda lidí na celém světě žije bez přístupu k elektřině“. Vzhledem k tomu, že Toyota v těchto regionech prodává automobily, nemělo by smysl se plně věnovat elektromobilům. A proto dává smysl vyrobit nový spalovací motor.
Zdroje: motor1, Vapol
