Výroba nového elektrického Mini Countryman se zahájí letos v závodě BMW Group v Lipsku. Což je poprvé, kdy se model Mini vyrábí výhradně v Německu.
S plány na představení třetí generace crossoveru Countryman někdy v tomto roce Mini představilo plně elektrický model. O kterém společnost doufá, že povede větší rodinu Mini do další etapy života.
Poslední model ICE Mini bude představen v roce 2025 před plánem na přechod celé řady Mini na elektrický do roku 2030.
A zatímco Mini Electric je již nejprodávanější modelovou variantou Mini nabízenou BMW Group – kdy během roku 2022 se prodalo 43 744 elektrických Mini Cooper SE. Což se jeví jako nárůst o 25,5 % oproti roku 2021 – řada plně elektrických Mini se má i nadále vyvíjet.
BMW Group neodhalila žádné podrobnosti o Mini Countryman, i když některé zprávy na základě podobnosti s BMW iX1 naznačují, že nabídne výkon kolem 300 koní a dojezd kolem 420 kilometrů.
Mini Countryman se má vyrábět na stejné výrobní lince jako BMW
Nyní víme, že Mini Countryman bude prvním modelem Mini plně vyrobeným v Německu. Očekává se, že výroba se zahájí v letošním roce v udržitelném výrobním závodě BMW Group v Lipsku. Tu společnost považuje za jednu z nejmodernějších a nejudržitelnějších automobilových továren na světě.
Mini Countryman se bude vyrábět na stejné výrobní lince v Lipsku jako BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé a BMW řady 2 Active Tourer.
„Jsme potěšeni, že můžeme předat první Mini ‚Made in Germany‘ našim zákazníkům CO2 neutrálním způsobem díky udržitelné dodávce energie závodu,“ řekla Stefanie Wurst, vedoucí Mini.
,,Tímto způsobem nové plně elektrické Mini Countryman demonstruje, co značka znamená: pocit z elektrifikované motokáry. A taky silné zaměření na minimální ekologickou stopu.“
BMW uvedlo, že nový Mini Countryman „sjede z výrobní linky v Lipsku od konce letošního roku“. A že jeho vysokonapěťové baterie mají pocházet také z vlastních výrobních závodů na baterie.
Součástí úsilí o udržitelnost elektrárny jsou čtyři vlastní větrné turbíny.
„Naší vizí Lipska je úplná dekarbonizace výroby nahrazením fosilních paliv vodíkem,“ dodala Petra Peterhaensel, ředitelka závodu v Lipsku.
„V závodě BMW Group v Lipsku jsme prvním automobilovým závodem na světě, který v naší lakovně používá nově vyvinutou technologii hořáku. Ta může místo zemního plynu používat zelený vodík. Vodík se v logistice závodu používá již od roku 2013.“
„Pět vodíkových čerpacích stanic dnes dodává energii pro více než 130 průmyslových nákladních vozidel poháněných palivovými články. Což je největší flotila v Německu.“
Zdroj: thedriven, Vapol
