Nedávno uniklé špionážní snímky donutily BMW zveřejnit první fotografie nové generace Mini. Než se tak ale stalo, měli jsme možnost řídit kamuflovaný exemplář – konkrétně plně elektrický Mini Cooper EV 2025.
Pochvala patří šéfdesignérovi Oliveru Heilmerovi a jeho týmu, kteří ikonu značky kontemplovali radikálně redukovaným, ale důrazně moderním způsobem. Ačkoli do oficiálního uvedení na trh zbývá ještě zhruba půl roku, můžeme vám nyní také říci více o vyspělé technologii. Tato technologie stojí za tímto mistrovsky evolučním tvarem. A co je nejdůležitější, nasbírali jsme první jízdní dojmy v Mini Cooper EV 2025 na zábavném handlingovém kurzu a na hodinové horské silniční smyčce přes rakouský Salcburk a Tyrolsko.
Interiér nového elektromobilu Mini Cooper 2025
Ačkoli kabinu předsériového vozu stále zakrývají závěsy z černé látky, dvě hlavní novinky – mnohem větší kruhový středový dotykový displej a lišta přepínačů pod ním – jsou zcela nezakryté. Ten obsahuje pět prvků: tlačítko parkovací brzdy, volič převodovky, ovladač hlasitosti, přepínač zapnutí/vypnutí a volič jízdních zážitků.
Protože na sedadle spolujezdce není žádný minder, přeskočíme z výchozího nastavení Core rovnou do režimu Go-Kart. Název mluví za vše. Go-Kart zrychluje akci, omezuje asistenci řidiče na minimum a zostřuje zpětnou vazbu. Není to dost dramatické? Deaktivujte dynamickou kontrolu stability (DSC) a připravte se na dostatečnou míru přetáčivosti při rozjezdu, kterou umocňuje zařízení známé jako GMV, což je zkratka pro zesilovač momentu vybočení.
Trať je krátká a naši hostitelé rozmístili spoustu kuželů, aby nás zpomalili, ale pár zatáček je dostatečně širokých, aby vzdali hold „profesorovi rallye“ Rauno Aaltonenovi, který soutěžil s Mini Cooperem EV 2025. Silný déšť a teploty blízké mrazu zaručují zajímavou úroveň přilnavosti. Je tu zábavná kombinace zatáček pravá-levá-pravá nahoru a dolů, kterou je třeba zvládnout. Pohon předních kol je samozřejmě limitujícím faktorem v jediné 180stupňové zatáčce, kde jsou dvě špatné volby: buď přílišná nedotáčivost, nebo příliš malá trakce. Ale jakmile se pneumatik chopí 330 N.m točivého momentu, Mini Cooper EV 2025 rychle nabere rychlost a plynule zrychluje, dokud si slepá pravotočivá zatáčka nevyžádá změnu směru, rychlosti a rovnováhy. Je to zábava, a to jedeme stále jen sedm desetin.
Na jaké vymoženosti se můžeme těšit?
Elektromotor napájí 53,0kWh baterie, kterou musíme v reálném provozu dobíjet každých zhruba 320 kilometrů. Předběžné údaje o spotřebě nejsou k dispozici, ale předběžné evropské odhady naznačují, že americký model má výrazně lepší hodnotu než 110 MPGe. Po 15 kolech v plně chuligánském režimu klesla hodnota zbývajícího nabití palubního počítače na 29,5 kWh. Maximální rychlost, která je u dnešního Mini Cooper EV omezena na 150 km/h, se u nového Mini Cooper EV 2025 zvýší na 201 km/h. Zrychlení z nuly na 100 km/h je udáváno 6,7 s. Novinka tedy nebude výrazně rychlejší než poslední Cooper SE, model z roku 2020, který jsme testovali. V nabídce najdeme více, počínaje dvoumotorovou verzí All4 s výkonem 313 koní (včetně dalších 14 koní přivolaných funkcí overboost), po níž následuje plně elektrická edice John Cooper Works.
Ochránci přírody, kteří cílí na vylepšení svých osobních rekordů ve spotřebě a dojezdu volí na veřejných komunikacích režim Green driving. My ostatní se spokojíme s tím, co nabízí základní režim Mini Cooperu EV 2021 Core. Tedy adaptivní kombinaci okamžitého výkonu na vyžádání, prediktivní jízdy s asistencí navigace a dlouhonohé plavby, která může být buď uvolněná, nebo energická. Kromě tří jízdních zážitků lze hnací ústrojí a řízení uzamknout v režimu Comfort nebo Sport.
Přepracovaná sedadla jsou pohodlná a dobře nastavitelná, ale řidiči s dlouhýma nohama mohou mít problém dosáhnout na nízko umístěný přepínač. Malý volitelný head-up displej je vyskakovacího typu, což omezuje jeho atraktivitu. Tříramenný volant Mini Copperu EV 2025 je posetý tlačítky a multirežimovými přepínači. Nicméně hlavním uživatelským rozhraním je výrazně větší kulatý dotykový displej uprostřed palubní desky. Na hlavním displeji s vysokým rozlišením lze procházet četnými nabídkami. K tomu všemu se na něm vždy výrazně zobrazuje rychlost vozidla, dojezd, stav nabití, výkon a teplota v kabině.
Tohle není vše, co dále nám Mini Cooper EV 2025 nabídne?
A je toho ještě více, včetně aktualizací přes integrace aplikací třetích stran, dalších zážitkových režimů, projekcí z vaší soukromé knihovny obrázků na palubní desce, široké škály zvukových a světelných inscenací, automatického varování před radarovou pastí, několika uživatelských profilů, variací atmosféry na míru, digitální personalizace – na co si vzpomenete. Kromě čtyř různých nových úrovní výbavy Mini představí nejméně tři nastavení nálady. Předběžné názvy jsou Calm, Heritage a Vivid, které podpoří 3-D technicolorovou orchestrací. Příliš mnoho marketingových keců? Jedinečný zážitek z jízdy naštěstí zůstává. Koneckonců dynamika vždy byla a stále je hlavní silnou stránkou Mini. Nový Cooper SE poháněný bateriemi je odvázaný, ale přitom vyrovnaný, současně angažovaný a vyvážený, kultivovaný, ale nikdy ne nevýrazný. Umlčte ten nevhodný soundtrack a vychutnejte si charakteristické jízdní vlastnosti a přilnavost k vozovce.
Zdroj: caranddriver, Vapol
