Toyota se svým roztříštěným produktovým plánem SUV stojí v ostrém kontrastu s ostatními mainstreamovými automobilkami. Ty hodlají vyrábět jeden kompetentní produkt pro každou velikostní třídu. Namísto toho Toyota uvádí na trh řadu podobně velkých produktů, z nichž každý má jedinečnou niku. Nejnovějším modelem, který společnost uvedla na trh v rámci svého náporu crossoverů a SUV, je Crown Signia. Spojuje luxus na úrovni Lexusu s atributy Toyoty, včetně výhradně hybridního pohonu.
Crown Signia střední třídy nahrazuje neoblíbený model Venza a hned je to přesvědčivější nabídka. Model Signia vychází ze sedanu Crown. Zdvojnásobuje prémiovou přitažlivost čtyřdveřového vozu s téměř identickým interiérem, ale jeho vnější design jde vlastní cestou s jedinečnou přední maskou a siluetou připomínající kombi.
Klidný cestovní postoj a pohodlný interiér
Poslední novinky společnosti v oblasti SUV (Land Cruiser, 4Runner a Lexus GX) se zaměřovaly na terénní schopnosti, ale Crown Signia dává místo toho přednost dlažbě, děkuji pěkně. Díky měkkému odpružení a tichému hybridnímu pohonu je Crown Signia ideálním cestovatelem na dlouhé vzdálenosti. Také pojíždění po městě je šťastnou úlohou, ale klikaté silnice příliš radosti nevyvolávají.
Elektrifikované pohonné ústrojí vývojáři převzali ze sedanu Crown a je jednosměrné. Má 2,5 litrový čtyřválec a tři elektromotory, které dohromady dávají 240 koní. Pohon všech kol je standardem. Nicméně namísto přesunu výkonu dozadu na hnací hřídel je jeden z elektromotorů namontovaný na zadní nápravě. Zapíná se, když je potřeba trakce všech kol. Toyota odhaduje spotřebu Crown Signia 6 l/100km ve městě, 6,35 l/100 km na dálnici a 6,2 l/100 km v kombinaci. Ačkoli my jsme na naší trase po dálnici při rychlosti 120 km/h zaznamenali 7,3 l/100km.
Na testovací trati zvládla Signia zrychlení na stovku za 7,0 sekundy a půl kilometru zvládla za 15,4 sekundy při rychlosti 145 km/h. Tyto výsledky testu nejsou nijak zvlášť působivé a rychlost v reálném světě není nijak strhující. Nicméně jsou konkurenceschopné mezi ostatními hybridními SUV v této velikostní třídě a většině běžných řidičů toto SUV připadá dostatečně rychlé.
Slabší stránky vozu Toyoty Crown Signia 2025
Na testovací trati nevýrazný výkon, zapomenutelné chování na silnici, chybí mu prémiový štítek na masce chladiče. Výkony při průjezdu dálnicí jsou slušné. Zaznamenali jsme čas 4,2 sekundy z 50 na 80 km/h a 5,1 sekundy z 80 na 110 km/h. V těchto scénářích však bezstupňová automatická převodovka posílá otáčky vysoko při prudkém přidání plynu. To vnáší do jinak klidného interiéru trochu dunění motoru. Výsledek 0,82 g na našem skidpadu dokazuje, že celoroční pneumatiky Bridgestone Turanza EL450 Enlighten dokáží udržet mírné zatáčky, i když Crown Signia při nich není nijak zvlášť poutavá.
Výkon a jízdní charakter jsou tedy stejně nevýrazné. Nicméně přitažlivost modelu Crown Signia spočívá spíše v jeho plyšové kabině a klidném cestovním chování. Toyota zde vytvořila potenciální problém pro Lexus. Crown Signia je ve dvou výbavových stupních, XLE a Limited, a oba mají bohatou luxusní a komfortní výbavou.
Výbava XLE začíná na 44 985 dolarech (1 milion Kč), tedy o něco méně než menší hybridní Lexus NX350h, a zahrnuje kožené čalounění, silně polstrovaná vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, dvouzónovou klimatizaci, digitální přístrojový štít, 12,3 palcový displej infotainmentu a 19 palcová kola. Cena modelu Limited je 49 385 USD (1,1 milionu Kč), což je o několik tisíc dolarů méně než u modelu RX Hybrid. Nejvyšší výbava přináší příjemné prvky, jako je stereo systém JBL s 11 reproduktory, pevná skleněná střecha, ambientní osvětlení interiéru a 21 palcová kola.
Testovací vůz
Náš testovací vůz Limited byl lakovaný červenou barvou Finish Line Red, která se dodává za 425 dolarů (10 000 Kč). Byl vybaven paketem Advanced Technology za 1865 dolarů (45 000 Kč), který přináší 360 stupňový kamerový systém, elektricky sklopná zpětná zrcátka a některé další asistenční technologie pro řidiče, jako jsou parkovací senzory a upozornění na křížící se provoz vpředu. To zvýšilo testovanou cenu na 51 675 USD (1,2 milionu Kč). Což je relativně výhodná nabídka vzhledem k tomu, že za podobně vybavený RX Hybrid se připlácí přibližně 5000 USD (115 000 Kč).
Kdyby Toyota do Signie umístila výkonnější motor Hybrid Max s 340 koňmi z vrcholného sedanu Crown, výkon by se okamžitě zlepšil, ale možná, že cílová nika tohoto crossoveru nevyžaduje extra výkon. Crown Signia na nás působí jako luxusní SUV pro šetřílky, které poskytuje prémiový zážitek se slevou. Ti samí kupující si pravděpodobně nebudou chtít pořídit dražší hybridní ústrojí s nižší spotřebou. Úspora peněz může být sama o sobě vzrušující.
Signia přidává druhou korunu do truhly pokladů Toyoty a jedná se o vysoce hodnotný balíček, který by mohl nalákat některé kupce Lexusu.
Zdroj: caranddriver, Vapol
