Letové zapisovače, které se lidově nazývají černé skříňky, používaly nejvýznamnější letecké společnosti od konce 60. let 20. století. Navzdory svému názvu nejsou ve skutečnosti černé. Tato zařízení mají obvykle jasně oranžovou barvu, aby se daly po havárii snadno najít. Ještě letos má být podobné zařízení povinné ve všech nových automobilech prodávaných v Evropské unii od července 2024.
Event Data Recorder
Od července 2024 musí být všechny nově registrované automobily v Evropské unii standardně vybavené zařízením „Event Data Recorder“ (EDR). Tento požadavek se vztahuje na osobní automobily spadající do třídy M1, do kterých se kromě místa řidiče vejde až osm cestujících. Kromě toho mají být automobilovou obdobou černé skříňky vybavená také užitková vozidla zařazená do třídy N1. A to včetně pickupů a dodávek, jejichž hmotnost nepřesahuje 3 500 kg.
Stojí za zmínku, že od července 2022 nebyla automobilkám usilujícím o homologaci nových vozů v Evropské unii udělená žádná homologace. EU zahrnuje 27 zemí: Belgie, Bulharsko, Česko, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Chorvatsko, Irsko, Itálie, Kypr, Litva, Lotyšsko, Lucembursko, Maďarsko, Malta, Německo, Nizozemsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Rumunsko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko a Švédsko.
Co dělá záznamník dat o událostech (EDR)?
Nehody mají pro účastníky nehody finanční důsledky a často se nedá určit, kdo nehodu zavinil. Systém EDR může díky analýze dat uložených v EDR pomoci úřadům přesně pochopit, co se stalo. Zařízení zaznamenává určité parametry po krátkou dobu – pět sekund před nehodou a 0,3 sekundy po nárazu.
Podle dokumentace poskytnuté Evropskou komisí zařízení EDR zaznamenává a ukládá následující údaje: rychlost, brzdění, polohu a náklon vozu na silnici a reakce vestavěných bezpečnostních systémů. Kromě toho zařízení EDR analyzuje, zda se spustil systém tísňového volání – systém eCall se stal v EU povinným v dubnu 2018. EDR musí ukládat informace „s vysokou úrovní přesnosti a zajištěnou zachovalostí dat“. Ukládá také informace týkající se značky a modelu vozidla a také instalovaného vybavení.
Systém EDR, který je obvykle zabudovaný do řídicí jednotky airbagů, nelze vypnout; automaticky se aktivuje při aktivaci airbagů a napínačů bezpečnostních pásů. Kromě toho začíná zaznamenávat, když aktivní kapota vozidla vyskočí nebo když dojde ke změně rychlosti v příčném nebo podélném směru o více než 8 km/h během 0,15 sekundy.
Komu patří data uložená v černé skříňce vozidla?
Informace zaznamenané systémem EDR patří řidiči nebo majiteli vozidla. Zařízení pracuje v uzavřeném systému a údaje se shromažďují anonymně, aby se zajistilo, že se nestanou předmětem manipulace, pokud se dostanou do nesprávných rukou. Ze stejného důvodu se neukládají poslední čtyři číslice identifikačního čísla vozidla (VIN). Nezaznamenávají se ani žádné další typy informací, které by mohly odhalit totožnost majitele.
Kdo má k údajům přístup?
Údaje jsou zpřístupněné pouze příslušným orgánům jako pomůcka při rekonstrukci nehody. Získání informací lze provést prostřednictvím rozhraní OBD. Pokud je však port při nehodě zničený, musí být informace přístupné přímo z černé skříňky.
Jsou černé skříňky automobilů ve Spojených státech povinné?
Návrh Obamovy administrativy z roku 2012, který nařizoval povinné používání EDR v nových osobních a nákladních automobilech, byl v roce 2019 stažen. Výrobci automobilů totiž tato zařízení dobrovolně instalovali do většiny vozidel. V roce 2022 navrhl Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), aby automobily, které mají černé skříňky, ukládaly 20 sekund dat před nehodou. To je oproti předchozímu požadavku na pouhých pět sekund více.
Podle odhadu NHTSA má být až 99,5 % nových automobilů prodaných v USA vybavených záznamníkem dat o událostech.
Zdroje: motor1, TowPoint
