Píše se červen 2023 a z technického hlediska jsme se ještě nedočkali oficiálního stanovení rychlostního rekordu pro sériový vůz. Ještě v roce 2019 se zdálo, že jsme na pokraji toho, aby tuto výjimečnou hranici překonalo několik sériových strojů legálních pro silniční provoz. Žádný z nich to zatím nedokázal, ale Koenigsegg se možná chystá k pokusu se svým modelem Jesko.
Koenigsegg a rychlostní rekord
Švédská značka Koenigsegg sdílela na Instagramu příspěvek s modelem Agera RST. Jedná se o rebrandovaný model Agera RSN s motorem o výkonu 1 360 koní z modelu Koenigsegg One:1. Ačkoli je tento příspěvek ohromující a epický v podstatě ve všech ohledech, sdílíme ho kvůli jeho textu.
Koenigsegg v něm hovoří o rychlostních rekordech, včetně maximální rychlosti 400 km/h, který nedávno získal zpět s modelem Regera. Na konci příspěvku se dozvídáme potvrzení, že Koenigsegg Jesko Absolut „tyto rekordy v pravý čas zpochybní“.
Stane se model Jesko novým rekordmanem?
Koenigsegg mluví o rychlostních rekordech už od debutu modelu Jesko v roce 2020. Jesko Absolut je verze zaměřená na překonání rychlosti 482 km/h; debutovala v roce 2020 a naposledy jsme slyšeli, že je stále v předprodukčním provedení a prochází testováním. S tímto novým příspěvkem na sociálních sítích, kde se hovoří o rekordech, se možná konečně blížíme k tomu, abychom viděli, co rychlostní stroj Koenigseggu dokáže.
Společnosti rozhodně nejsou rychlostní rekordy cizí. V současné době kraluje zrychlení a brzdění již zmíněná Regera a Agera RS je rychlostním démonem s rychlostí 447 km/h. Pokud se na testování maximální rychlosti podíváte technicky, Agera RS je stále nejrychlejším homologovaným sériovým silničním vozem na světě.
Rekordy jiných vozů
Model SSC Tuatara zaznamenal na začátku roku 2021 oficiální rychlost 455 km/h, když absolvoval dvě jízdy za sebou na zkušebním okruhu Johnnyho Bohmera. Nešlo však o vůz homologovaný pro silniční provoz.
Co se týče ambicí Bugatti na nejvyšší rychlost, jízda Chironu Super Sport 300+ rychlostí 489 km/h v roce 2019 se zaznamenala pouze v jednom směru. Oficiální rychlosti se počítají jako průměr dvou jízd v opačných směrech, aby se eliminoval vliv větru a sklonu vozovky. Také rekordní Bugatti patřilo mezi předprodukční modely upravenými pro tuto jízdu. A když se objevila sériová verze, získala do výbavy omezovač, který udržoval rychlost pod hranicí 482 km/h. Poté Bugatti prohlásilo, že s honbou za rekordy skončilo.
Koenigsegg je tak stále oficiálním králem rychlosti mezi automobilkami. A zdá se, že Jesko Absolut by tuto laťku mohl brzy posunout ještě výš.
Zdroje: motor1, Vapol
