Subaru, Mazda a Toyota uspořádaly v květnu v Japonsku společnou konferenci, na které vyjádřily svůj dlouhodobý závazek vůči spalovacím motorům. Jen o několik dní později Subaru zveřejnilo předběžné specifikace elektrifikované pohonné jednotky typu boxer. Nyní se objevily rozšířené podrobnosti před prosincem, kdy se model Crosstrek stane prvním modelem využívajícím hybridní systém nové generace.
O novém hybridním systému
Srdcem nového hybridního systému je přirozeně nasávaný, horizontálně uložený motor o objemu 2,5 litru, vyvinutý speciálně pro elektrifikované aplikace. Poskytuje výkon 158 koní při 5 600 otáčkách za minutu a točivý moment 154 N.m mezi 4 000 a 4 400 otáčkami za minutu.
Potřebnou šťávu získává z větší nádrže na benzin po přemístění řídicí jednotky výkonu z prostoru pod podlahou nákladového prostoru nad spalovací motor.
Více prostoru = více paliva a větší dojezd
Díky většímu prostoru vzadu se do větší palivové nádrže nyní vejde 62,8 litru paliva. Potvrzuje to i slibovaný 20% nárůst účinnosti oproti současnému hybridnímu uspořádání, díky němuž má Crosstrek nejdelší dojezd ze všech vozů Subaru v historii.
Na jednu nádrž ujede více než 1 000 km, což je typicky dieselové teritorium. Japonská automobilka však upozorňuje, že jde o teoretickou hodnotu založenou na příliš velkorysém cyklu WTLC.
Zážehový motor spolupracuje s elektromotory
Zážehový motor spolupracuje se dvěma elektromotory umístěnými vpředu, z nichž jeden pohání kola a druhý slouží jako generátor. Trakční motor disponuje výkonem 118 koní. Subaru neuvádí kombinovaný výkon, ale tvrdí, že trakční motor může sloužit jako hlavní zdroj energie „v širokém spektru situací“.
Model Crosstrek používá sériově-paralelní systém, takže může využívat buď zážehový motor, nebo elektromotor. Slibuje se také „prodloužená jízda na elektrický pohon“, ale s malou baterií o kapacitě 1,1 kWh se nedostanete příliš daleko, dokud se nezapojí spalovací motor.
Novinkou je také lithium-iontový akumulátor umístěný pod podlahou zavazadlového prostoru. Je údajně lehký, má dlouhou životnost a články s vyšší hustotou.
Systém AWD a 1500W zásuvka
Jak se dalo očekávat od Subaru, které není kei vozem s pohonem předních kol , crossover je vybaven symetrickým systémem AWD, který mechanicky spojuje přední a zadní kola prostřednictvím hnacího hřídele.
Jinak Crosstrek dostal také silnou 1500wattovou zásuvku v zavazadlovém prostoru pro připojení spotřebičů nebo elektricky poháněného kempinkového vybavení, které můžete použít v divočině.
Uspořádání e-boxeru
Když bylo před několika měsíci oznámeno nové uspořádání e-boxeru, technický ředitel Tetsuo Fujinuki připustil, že motor boxer není ideálním řešením z hlediska naprosté efektivity, ale Subaru nemůže ignorovat jeho dědictví:
„Pokud by vám šlo jen o efektivitu, nemusí být horizontálně protiběžné motory vždy tou nejlepší volbou. Ale co by bylo Subaru bez nich? Když se nad tím zamyslíte, jsme dnes jedinou masovou značkou, která vyrábí horizontálně protiběžné motory.“
Do prodeje půjde ještě letos
Hybridní model Crosstrek ve specifikaci JDM se začne prodávat v prosinci 2024 a jeho globální uvedení na trh je pravděpodobně plánováno na příští rok.
Zdroje: motor1, TowPoint
