Ačkoli se Ford Everest jednou objevil při testování ve Spojených státech, dobrodružné SUV na bázi modelu Ranger se na americký trh nedostane. Schopný sportovně-užitkový vůz ve své třetí generaci od roku 2022 vylepšuje své terénní schopnosti novou verzí Tremor. Ta „ultimativní rodinné dobrodružné vozidlo“ přibližuje o krok blíže k tomu, aby se z něj stal Raptor, který Ford prozatím nevyrábí.
Terénní vylepšení verze Tremor
Ford Everest Tremor, který se představil v Austrálii, dostal řadu vylepšení. Ford jej vybavil polohově citlivými tlumiči Bilstein v rámci přepracovaného odpružení, které zahrnuje také nové pružiny. Silné SUV stojí na pneumatikách General Grabber AT3 a oproti běžnému modelu nabízí o centimetr vyšší světlou výšku.
Pouze varianta Tremor, vypůjčená od modelu Ranger Raptor, dostala jízdní režim Rock Crawl pro lepší trakci mimo zpevněné cesty. Jinak nejdrsnější Everest ze všech nese jinou přední masku chladiče s voštinovým vzorem a vestavěnými přídavnými LED světly. Aby to Ford ještě více osladil, přidal odolné boční schůdky, ocelový nárazník a povinné označení Tremor.
Interiér zahalený tajemstvím
Snímky interiéru zatím automobilka nezveřejnila. Nicméně víme, že jsou zde sedadla s koženým akcentem Tremor a ebenové akcenty. Ford vybavil velmi schopný Everest také podlahovými rohožemi do každého počasí, dvouzónovou klimatizací a elektricky nastavitelným sedadlem řidiče. Vzhledem k tomu, že vychází z místního stupně výbavy Sport, je od počátku slušně vybavený.
Pod kapotou beze změn
Žádné změny nenastaly ani pod kapotou, kde Everest Tremor používá stejný 3,0litrový turbodiesel V-6 s výkonem 247 koní a točivým momentem 443 N.m. Vůz pod kapotou schovává motor o objemu 3,0 litru, který je vybavený turbodmychadlem o objemu 3,0 litru. Výkon je směrovaný na systém pohonu všech kol prostřednictvím desetistupňové automatické převodovky. Toto uspořádání poskytuje všestrannému SUV maximální brzděnou tažnou kapacitu 3 500 kg.
Další příplatkové pakety
Zatímco vůz Ranger Tremor, z něhož vychází, je dole pod zemí čtyřválcovou záležitostí, Everest Tremor se dodává výhradně s větším šestiválcem. S tímto šedým lakem Command Grey lze mít pouze verzi SUV a režim Rock Crawl u verze pickup nenajdete. Příplatkové pakety jako Rough Terrain, Touring, Premium a Towing zvyšují cenu nad úroveň standardního Everestu Tremor.
Cena terénního vozu a začátek výroby
Když už jsme u toho, australský Ford za Ford Everest Tremor chce 76 590 australských dolarů (1,16 mil. korun) před započtením příplatkové výbavy. Stojí o něco méně než základní Ranger Raptor prodávaný v USA. Výroba vozu Ford Everest Tremor začne ještě letos v listopadu.
Zdroje: motor1, Vapol
