Na nejnovějších snímcích řady 7, které BMW zveřejnilo, se zdá, že skla oken jsou silně prasklá, ale konstrukčně neporušená. Karoserie je prošpikovaná stovkami děr po kulkách, ale interiér působí klidně a vyrovnaně. Na podlaze ani na sedadlech neleží žádné střepy a prošívaná kůže vypadá jako nová. To proto, že dotyčný vůz není běžná řada 7, ale nejnovější model BMW i7 Protection.
BMW i7 Protection
Modely BMW i7 a řada 7 G70 prošly úpravou VR9, která patří k nejvyšším úrovním balistické certifikace pro civilní vozidla. Automobilka i7 Protection, vyvinutá vlastními silami BMW a vyráběná v závodě BMW v Dingolfingu, sdělila serveru InsideEVs, že se jedná o „první OEM zkonstruovaný a chráněný sedan třídy VR9 na světě“.
Karoserie i7 Protection je vyrobená z pancéřové oceli a BMW uvádí, že vydrží náboje 7,62 X 54 R, což jsou podle jedné webové stránky pancéřové střely. Na ochranu proti střelám tvoří exteriér za tepla tvářená ocelová slitina, zatímco střecha a spodní část karoserie jsou rovněž vyrobené z pancéřových materiálů na ochranu před vzdušnými útoky a výbušninami.
U verze ICE je palivová nádrž vybavená speciálním pláštěm, který se po zásahu střelou dokáže utěsnit a zabránit tak ztrátě paliva.
Také pneumatiky se zdají být speciálně konstruované. Dostal 20palcové slitiny a pneumatiky Michelin PAX run-flat, které mohou jet rychlostí 80 km/h i při úplné ztrátě tlaku. Snímky odhalují tlusté bočnice, které by mohly být jedním z mála vizuálních rozdílů mezi běžnou řadou 7 a tou obrněnou.
Když už mluvíme o odlišnostech, BMW říká, že chtělo, aby ochranné modely vypadaly co nejméně nápadně. A proto jsou pneumatiky run-flat a držák vlajky nad předními blatníky jedinými jedinečnými vizuálními prvky.
Specifikace modelu Protection
BMW sdělilo serveru InsideEVs, že pohotovostní hmotnost modelu i7 Protection (EU) je 4 450 kg, zatímco maximální hmotnost činí 4 900 kg. Pro srovnání, pohotovostní hmotnost i7 M70 v americké specifikaci je 2 808 kg. Pancéřové příplatky tedy činí dalších 1642 kg, tedy zhruba stejně jako celá Toyota RAV4.
Zákazníci si mohou modely Protection doplnit o další prvky. Jedná se o systém přívodu čerstvého vzduchu, hasicí přístroje s automatickým a ručním vypouštěním, záblesková světla a rádiové vysílačky.
Model i7 Protection by využíval motory z modelu i7 M70. Oba motory mají mít výkon 544 koní a točivý moment 549 Nm. Díky veškerému pancéřování, které jej zatěžuje, je zrychlení z 0-100 km/h poměrně pomalé, 9,0 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 159 km/h.
Přesné údaje o dojezdu zatím automobilka nezveřejnila. Avšak BMW uvádí, že odhadovaná účinnost podle WLTP je 30 kWh na 100 km. Vzhledem k využitelné kapacitě baterie i7 101,7 kWh by se odhadovaný dojezd pohyboval kolem 210 km. To je podstatně méně než dojezd běžného modelu i7 M70, který má odhadovaný dojezd 337 km.
Interiér elektromobilu
Sedan se vyrovná luxusu svého nebalistického protějšku a kromě spousty dalších prvků, kterými BMW hýčká své zákazníky řady 7, nabízí například zakřivený displej BMW, prostorový zvukový systém Bowers & Wilkins Diamond s 28 reproduktory a polohovatelná sedadla s opěrkami nohou.
Zdá se však, že 31palcová výsuvná obrazovka s rozlišením 8K není u tohoto modelu standardní výbavou. Ale zase někdo, kdo potřebuje pravidelně chránit před pancéřovými střelami, asi nemá čas sedět a streamovat filmy. Automobilka nám sdělila, že cílovou skupinou jsou „úřady, představitelé státu a soukromé osoby“.
Cenu BMW zatím tají a model má být exkluzivní pro Evropu. V USA má BMW i7 M70 doporučenou maloobchodní cenu 168 500 dolarů (3 700 000 korun), takže očekávejte, že obrněná verze půjde s cenou nahoru.
Zdroje: insideevs, Vapol
