Kolem budoucnosti „Air Taxis“ se po mnoho desetiletí šíří humbuk, možná částečně kvůli vizím zobrazeným ve futuristických karikaturách jako The Jetsons a filmech jako The Fifth Element. Létající auta (aerotaxi) se potýkají s některými velkými problémy, které je mohou zastavit se odlepit od země, alespoň nějakým smysluplným způsobem.
V nedávné publikaci od RMIT nazvané „Městské budovy by mohly odrazit budoucnost aerotaxi“, vedoucí výzkumník a letecký inženýr Dr. Abdulghani Mohamed, který více než deset let studuje dynamiku poryvů větru, říká, že poryvy větru z městských budov se musí adekvátně řešit, než zaplníme naše městské nebe aerotaxi a jinými drony.
Mohamed říká, že nízko letící letadla jsou ohrožena poryvy větru, protože přistávají a vzlétají nízkou rychlostí. Výzkum RMIT odhalil, že náhlé poryvy větru mohou představovat významné bezpečnostní problémy pro aerotaxi a drony za méně než sekundu.
V důsledku toho potřebují aerotaxi a drony více energie pro přistávání nebo vzlet ve městech než na letišti nebo na otevřeném prostranství.
„Tato letadla potřebují výkonné motory, které dokážou rychle změnit tah generovaný vrtulemi, aby rychle vrátily vozidlo zpět do kurzu. Což je proces, který vyžaduje více energie,“ řekl Mohamed z technické školy RMIT.
Výkonný motor
RMIT říká, že předpisy pro letadla pokročilé letecké mobility (AAM), jako jsou budoucí aerotaxi, se sestavují po celém světě, včetně USA a Evropy. Tým RMIT zdůrazňuje, že je třeba začlenit rámce počasí, aby bylo zajištěno, že aerotaxi jsou bezpečné a spolehlivé.
,,Předpisy a certifikace se musí konkrétně zabývat bezpečným provozem při procházení polí toku budov,“ řekl Mohamed.
Podle RMIT jsou pro identifikaci nebezpečných oblastí zásadní simulace a měření větru v daném místě.
„Když určujeme umístění vertiportů – kde tato vozidla vzlétnou a přistanou – musíme také určit nebezpečné oblasti, kterým se vyhnout. To zvýší bezpečnost a sníží přerušení flotily kvůli větrným podmínkám,“ řekl Mohamed.
„V Austrálii zatím není jasné, zda to spadá pod jurisdikci CASA nebo Bureau of Meteorology. Nicméně aerotaxi musí mít informace o počasí v mnohem vyšším rozlišení a rychleji, než je v současnosti možné. To je důležité pro plánování letu.
„Rozpětí chyb bude mnohem nižší než na letištích, kde velká letadla snesou mnohem silnější poryvy. S aerotaxi ve městech takovou flexibilitu mít nebudeme.“
Jsou aerotaxi budoucností dopravy nebo jen koláčem na obloze?
Je nepravděpodobné, že by se aerotaxi v budoucnu používaly v nějakém velkém objemu. Dokážete si představit, že jich tisíce bzučí nad hlavou ve městech? Hluk by byl mnohem horší než současná doprava.
Místo toho, abyste stoupali s provozem, má větší smysl jít dolů. Elektromobily bez výfukových plynů otevírají nové možnosti pro tunely. The Boring Company přináší revoluci do technologie tunelování tím, že dramaticky snižuje náklady a zvyšuje rychlost tunelování.
Tesla projela Model 3 testovacím tunelem Boring Company rychlostí téměř 200 km/h. Dokážete si představit síť takových tunelů křižujících město s vysokorychlostními plně autonomními vozidly? Kdo by chtěl sedět v duši a ničit provoz na povrchu, když by mohl spadnout do tunelu a prakticky se teleportovat přes město.
Vysokorychlostní, autonomní elektromobily, které se ztratí z dohledu a tiché podzemí, by byly pro naše města mnohem lepší dopravní možností než aerotaxi.
The Vegas Loop, první z takových projektů, již postavila společnost The Boring Company v Las Vegas.
Byl to takový úspěch The Boring Company nedávno obdržela souhlas s rozšířením sítě.
,,Vegas Loop opět rozšíří svůj dosah po úterním zasedání plánovací komise v Las Vegas 6:0 ve prospěch společnosti aktualizovat svou trasu tak, aby zahrnovala více tratí v rámci hranic města Las Vegas“ řekl Las Vegas Sun.
Přesunutím dopravy pod zem se také uvolní prostor na povrchu. Ten lze přeměnit na zelené plochy a předělat na aktivní a veřejnou dopravu spíše než na auta.
A co je nejlepší, v podzemí nejsou žádné otravné poryvy větru.
Zdroj: thedriven, Vapol
