Na tomto faceliftu Peugeotu 508 PSE je něco trochu zvráceného. Koneckonců jde doslova o facelift. Na mechanické části tohoto svalnatého plug-in hybridního exekutivního vozu nedošlo k žádným změnám, pouze ke stylistickým – a buďme upřímní, 508 PSE potřeboval stylistické aktualizace stejně jako Google potřebuje větší povědomí o značce. Bylo to opravdu docela ohromující.
Dobrou zprávou je, že stále je. Celá maska je nová, mezi hlavními změnami jsou LED světla se „třemi drápy“, štíhlejší světlomety a leskle černá mřížka chladiče. Možná, že s výrazně agresivnější kontrastní mřížkou ztratil vůz na třídě, ale stále je ohromující a v karoserii kombi SW, kterou zde testujeme, je podle nás ještě lepší.
Nejvýznamnější novinka tohoto osvěžení se ve skutečnosti nachází uvnitř 508 PSE. Zastaralý systém infotainmentu Peugeot nahradil novým 10 palcovým dotykovým displejem s novým uspořádáním menu a grafikou ve vysokém rozlišení. O tom se dozvíte více za chvíli.
Výkon stále zajišťuje 1,6 litrový přeplňovaný benzinový motor a dva elektromotory. Přičemž motor vpředu je integrován do osmistupňové automatické převodovky a zadní motor pohání zadní nápravu přes redukční převodovku. To vše dává dohromady 355 koní a čas 0-100 km/h 5,2 s. To je mnohem rychleji než kterýkoli z velkých manažerských vozů VW PHEV, ať už jde o Passat nebo Arteon. Je dokonce o sekundu rychlejší než BMW 330e xDrive Touring.
Co vás čeká při jízdě s 508 PSE?
Není tedy žádným překvapením, že Peugeot 508 PSE jede po silnici s přirozenou brutalitou. Má takový příval výkonu a točivého momentu a chce ho poskytnout všechen a po celou dobu, jen když mu to dovolíte.
Jistě, s 508 PSE se dá jezdit i umírněně – tlumení, ovládání karoserie a řízení dobře gelují a umožňují vám uvolnit se a v klidu pokračovat v denním životě, pokud si to přejete – i když z něj vždy číhá pocit netrpělivosti. Jako dobře vycvičený pes, který dobře chodí na vodítku. A víte co? Výkon 508 PSE je rozkošný druh šílenství; zdrženlivá zběsilost, která je naprosto jedinečná v porovnání s jakýmkoli jiným PHEV, a upřímně řečeno, je to spíše brilantní. Jistě, 508 PSE není ani zdaleka tak jemná nebo hmatatelná jako BMW 330e, přesto není pochyb o přitažlivosti tohoto šrotovného a plného přístupu, který vychází z podobné školy jako jiné rozkošné cvoky, jako je Ford Focus RS a Nissan GT-R.
Nejen to, ale ani systém infotainmentu vás už nebude vytáčet k nepozornosti. Nový software i-Connect Advanced přináší citlivější obrazovku, lepší grafiku a – což je zásadní – mnohem logičtější uspořádání menu s domovskou stránkou obsahující až 10 konfigurovatelných zkratek. Jedná se o opravdu obrovské zlepšení oproti zastaralému systému v předfaceliftové 508 PSE a navíc získáte bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto.
Z interiéru vozu budete také nadšení
Interiér také stále vypadá skvěle. Doplněný o záblesky „kryptonitového“ prošívání je moderní a elegantní, i když na zjevné německé konkurenty ve vnímané kvalitě zdaleka nemá. 508 PSE SW je dostatečně prostorný. Prostor může sloužit i jako rodičovské taxi, včetně 530 litrů zavazadlového prostoru, a to i přes hybridní pohonnou jednotku. To je více než u 330e Touring a 508 se také vyrovná hodnotám CO2 BMW a dojezdu čistě na elektřinu podle WLTP 34 km.
Ale zatímco 508 PSE má nepopiratelnou přitažlivost v tom, jak vypadá a jak si razí cestu po silnici, zůstává frustrujícím způsobem obtížně ospravedlnitelná. Koneckonců, sedan stojí téměř stejně jako SW přes 55 tisíc liber (1,5 milionu korun), což znamená, že BMW 330e xDrive M Sport Touring je šokujícím způsobem o více než 4000 liber (120 000 Kč) levnější než tento 508 PSE SW, přestože má lepší jízdní vlastnosti, lepší materiály v interiéru, lepší infotainment… Chápete. Peugeot se dlouhodobě posouvá více nahoru, ale v tomto případě se možná přecenil.
Je to frustrující, protože 508 PSE je tak charakterní a zábavná věc. Teatrální, lehce bláznivá, dobře vypadající varianta, které by se vám, upřímně řečeno, doporučovalo vyhnout se ve prospěch některé z objektivně lepších a levnějších alternativ. Je to smolař, a takové máme všichni rádi.
Takže pokud jste teatrální, trochu blázniví, máte dostatek peněz a hledáte sedan nebo kombi, které je praktické, ale přitom všechno, jen ne nudné, pak do toho jděte. Kupte si Peugeot 508 PSE. Zamilujete si ho. Zamilujete si řízení, pohled na něj a život s ním. Nejvíce si zamilujete fakt, že se nejedná „jen“ o další řadu 3.
Zdroj: autocar, Vapol
