Nikdy neexistoval žádný smysluplný důvod, proč dát přednost pickupu GMC před jeho mechanicky identickým sourozencem Chevroletem. To se však možná změní s nejnovější generací vozů střední třídy GM, GMC Canyon a Chevy Colorado, jejichž design se pro rok 2023 mění. Pod povrchem to jsou stále dvojčata. Canyon však nyní obsahuje nejlepší prvky příplatkové výbavy Colorada ve své modelové řadě. To z něj činí lákavou volbu, pokud dokážete unést cenu.
Oba tyto vozy nabízejí méně konfigurací než dříve, přičemž možnosti s běžnou kabinou a dlouhou ložnou plochou společnost zrušila. To znamená, že jedinou zbývající kombinací je kabina pro posádku s kratší pětimetrovou postelí a standardem je přeplňovaný řadový čtyřválec o objemu 2,7 litru. Zatímco však Chevrolet nabízí pět úrovní výbavy a tři úrovně výkonu motoru, GMC vše ještě více zjednodušilo. Každý GMC Canyon z roku 2023 má konfiguraci s nejvyšším výkonem 2,7 litru – 310 koní a 430 N.m točivého momentu, za kterou se u Colorada připlácí a která vyžaduje zaškrtnutí dvou samostatných políček u většiny úrovní výbavy (střední výkonové naladění Chevroletu má stejný výkon 310 koní, ale nižší točivý moment, 391 N.m).
Co vše můžeme u GMC Canyon očekávat?
Pohon všech kol je také standardem pro všechny úrovně výbavy Canyonu, s výjimkou základní verze Elevation. A každý GMC Canyon má kromě terénních pneumatik také širší rozchod kol vpředu z výbavy Colorado zaměřené na jízdu v terénu. To dodává vozu zlý vzhled, i když vtipné dělené světlomety mohou být více polarizující než čistší vzhled přední části Chevroletu. Vedle výbavy Elevation je k dispozici také robustně vypadající výbava AT4 a vyšperkovaná Denali, která má hezčí vybavení interiéru a pořádnou porci chromovaných ozdob.
Zatímco úroveň výbavy ZR2, která je v Coloradu nejpřipravenější na jízdu v terénu, byla dříve exkluzivitou Chevroletu, GMC nyní nabízí její ekvivalent: Canyon AT4X. Má stejné tlumiče Multimatic se spojkovými ventily, 33palcové pneumatiky, smykové desky a uzávěrky předního a zadního diferenciálu. Stejně jako u modelu ZR2 byly jeho zadní tlumiče přemístěny mimo kolejnice rámu a těsně ke kolům, aby byly lépe chráněny. Na terénních trasách, které nám GMC naplánovalo, jsme zjistili, že se jedná o velmi schopný vůz s pohonem 4×4, který má dostatečnou světlou výšku pro překonávání větších překážek a spoustu točivého momentu turbodieselu v nízkých otáčkách pro odlepení se od překážek. AT4X společnost vybaví nejrůznějšími terénními displeji a kamerami podvozku, které vás informují o vašem okolí.
Požitek z jízdy jak v terénu, tak na silnici
Líbí se nám, jak GMC Canyon jezdí i na silnici. Pevné naladění odpružení v kombinaci s příjemně vyváženým řízením a pevným brzdovým pedálem působí na tak schopný vůz s karoserií na rámu pozoruhodně pevně a vyrovnaně. Už staré Colorado a Canyon se nám líbily. V roce 2019 jsme Colorado dokonce označili za „nejlépe jezdící vozidlo s karoserií na rámu, které se dnes prodává“. Tato nová generace však ještě zvyšuje faktor kultivovanosti. Turbodieselový čtyřválec má trochu zrnitý zvuk a podle vlastního přiznání GM působí trochu jako diesel. Líbí se nám však jeho zátah a očekáváme schopnost dosahovat časů na 100 km/h v rozmezí do středních 6,0 sekundy. Jediným skutečným kompromisem modelu AT4X na silnici je zvýšená hlučnost jeho velkých pneumatik.
GM se příliš nesnažil zlepšit stísněný interiér GMC Canyonu; zadní sedadla zůstávají těsná a v kabině není mnoho odkládacích prostor. Místo za volantem je však pohodlné a palubní deska má atraktivní vzhled. Model GMC vybavili obrazovkami s vysokým rozlišením pro digitální přístrojový panel a centrální displej infotainmentu. Varianty Denali a AT4X zavádějí prošívané kožené čalounění pro luxusnější vzhled, ale s luxusními vozy si je tak docela nespletete.
Bohužel, ceny vozů Canyon ve vysokých výbavách se pohybují v luxusních cenových relacích. Ceny začínají na 1 milionu korun a u naloženého vozu AT4X s paketem Edition 1 dokonce přesahují 1,5 milionu korun. V tu chvíli bychom se pravděpodobně začali poohlížet raději po schopnějších plnohodnotných nákladních vozech. Dokonce i nižší modely Canyon jsou o něco dražší než ekvivalentně vybavené Colorady. Nicméně, pokud se nyní rozhodnete pro GMC, budete vědět, že dostáváte nejlepší konfiguraci platformy GM pro pick-upy.
Zdroj: caranddriver, Vapol
